У Києві вже ведуться роботи зі спорудження понтонних переправ через Дніпро. За словами міністра Калашника, загалом планується вісім тимчасових переправ, і дві з них нині будують. Їх очікують відкрити до кінця лютого 2027 року. Це частина відповіді на перебої з рухом після ударів по мостах столиці.
Кожна переправа розрахована на один смуговий рух в кожному напрямку та може пропускати до 130 автомобілів на добу. Конструкції збираються з готових секцій поруч із наявними мостами. Вісім переправ разом здатні забезпечити приблизно 30–40 відсотків нинішнього потоку транспорту через мости. Будівництво двох переправ обійдеться майже в 4 мільярди гривень, а повний проєкт оцінюють у 12,5 мільярда гривень.
Будівництво ведуть компанії «Автомагістраль-Південь» та «Автострада». Частину конструкцій забезпечують американські донори та японська агенція JICA. Також тривають переговори з Францією щодо постачання близько 400 метрів конструкцій. Мова йде про критично важливу інфраструктуру: за даними міністра, через мости Києва щодня проїжджає близько 600 тисяч людей у напрямку з лівого берега на правий і навпаки. Саме тому тимчасові переправи розглядають як спосіб швидко розвантажити основні мости, поки ті ремонтують.
Окремо міністр розповів про Південний міст, який належить місту та фінансуватиметься з бюджету Києва. Його було пошкоджено російським ракетним ударом 27 жовтня. 30 жовтня рух відновили по одній смузі в кожному напрямку, а 6 листопада відкрили другу смугу в напрямку з лівого берега на правий. Повне відновлення руху, за словами Калашника, потребує ще двох-трьох місяців. Таким чином, частина смуг уже працює, але повного навантаження міст ще немає.
Водночас обговорюється інша велика ідея: будівництво тунелю під Дніпром. Його вартість оцінюють щонайменше у 500 мільйонів євро. Пропозицію щодо проєкту передала компанія Robbins через посередника. За словами міністра, якщо почати роботи зараз, тунель можна звести приблизно за три роки. Такий термін означає, що тунель не вирішить найближчих транспортних проблем, і тимчасові переправи лишаються головним інструментом на найближчу перспективу.
Російські атаки на мости Києва тривають, і наразі незрозуміло, коли завершиться повний ремонт пошкоджених споруд. Саме тому влада поєднує короткострокові рішення з довгостроковими планами, щоб зберегти транспортний зв'язок між лівим і правим берегами Дніпра.
2
